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磨削深度大导致电极可修磨次数少等等
发布时间:2020-08-13 03:55    文章作者:ag旗舰厅手机版

  6. 可直接在焊钳工位上修磨,无需将电极帽拆下(见图:电极帽修磨演示);

  8. 刀座具备双面导向功能,任意角度(0 - 30)的电极帽均可修磨,即使上下角度不对称也可进行修磨(如下示意图);

  有许多汽车生产厂商至今仍采取手工车床加工的方式修磨电极(以下我们称为“旧工艺”),虽然看上去不用额外成本,但这种工艺十分落后,并存在非常多的缺点:比如人工成本高昂,上下电极同心度差导致电极使用次数减少,磨削深度大导致电极可修磨次数少等等,实际上综合成本非常高,下面我们做一个详细的对比

  注1:根据修磨间隔(每点焊指定次数修磨一次电极),单次修磨深度(电极修磨间隔越大则修磨深度越大)等因素,电极可修磨次数仅供参考

  从上表的对比我们不难发现,在长期生产过程中,采用旧工艺所需付出的日常成本(人工,电极寿命,电极点焊次数)大大高于使用电极修磨器新工艺,采用新工艺是降低生产成本的必然趋势。

  虽然市面上存在一些相仿产品,价格低廉但本身质量参差不齐,下面仅作部分比较

  注1:由于刀片仅为单面刀刃,导致每次修磨电极时都要进行上下电极分别修磨,所以刀片寿命减半,再由于材质与制造精度原因,国产刀片本身寿命较短。

  注3:根据修磨间隔(每点焊指定次数修磨一次电极),单次修磨深度(电极修磨间隔越大则修磨深度越大)等因素,电极可修磨次数仅供参考。

  关键部位材质好坏成为电极修磨器是否好用的关键性因素,本产品一律采用德国原装进口刀架与刀片,与其他国产手持电极修磨器相比,平均使用成本更低,性价比出色。

  F-2400手持式电极修磨器采用与进口台式电极修磨器完全相同的刀架与刀片,故其电极修磨效果和耗材使用寿命与进口台式电极修磨器完全一致,性价比极高。


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